Rozdíly mezi řadami 700-703     Jaký má toto prasátko motor? Jaké mělo dříve označení? Kolik váží? Jaký je rozdíl mezi řadami 700, 701, 702 a 703? Chcete vědět odpověď na jednu z těchto otázek? Nebo dokonce na všechny? Pak jste na správné adrese! Pro pochopení základních rozdílů mezi řadami poslouží tabulka : řada 700 řada 701 řada 701.1, 3* řada 702 řada 703 Staré označení T 211.0 T 211.1 T 211.2 T 212.0 T 212.1 Rok výroby (reko) 1955 - 62 (1977-91) (1986-96) 1966-71 1969-79 Druh přenosu výkonu Mechanický Mechanický Mechanický Mechanický Hydromechanický Typ motoru T 111 A T 930-51 T 3-928.32 T 930-51 T 930-54 Výkon motoru 121 kW 147 kW 147 kW 147 kW 169 kW Tažná síla 53 kN 58 kN 58 kN 58 kN 80 kN Hmotnost loko 22 t 22 t 22 t 24 t 24 t * - Lokomotivy T 211.2 s motorem T 3-928.32 se rozlišovaly podle příslušnosti, takže dva kusy u ČSD dostaly označení 701.1, průmyslové stroje dostaly označení 701.3.      Lokomotivy řady T 211.0 (řada 700) byly vyráběny v závodě ČKD Praha, rekonstrukce T 211.1 a T 211.2 (řady 701 a 701.3) vznikaly v dílnách ČSD, především v Břeclavi, Jihlavě, Zdicích a na Slovensku ve Vrútkách. Lokomotivy řad T 212.0 a T 212.1 (řady 702 a 703) byly vyráběny v Turčianských strojárnách v Martině na Slovensku. Ovšem to by bylo příliš jednoduché... První prototyp s mechanickým přenosem výkonu, vyrobený v roce 1955, měl původně označení T 212.001, až potom byl přeznačen na T 211.001. Zároveň vznikly dva prototypy T 211.1 s hydrodynamickým přenosem výkonu převodovkou ČKD H 150 Lr. Tato varianta nebyla do výroby přijata, takže označení T 211.1 bylo podruhé obsazeno v roce 1977, kdy začala vznikat remotorizace dosazením motoru T 930.51, od roku 1988 označovaná jako řada 701. Dále vznikly z kmenových řad T 211 a T 212 ještě další varianty: - T 211.05 - označení lokomotiv průmyslu (od roku 1988 řada 700.4 a výše) - T 211.15 - označení průmyslových lokomotiv řady 701 (od roku 1988 řada 701.6 a výše, od roku 1995 sníženo o 200, tedy řada 701.4 a výše) - T 212.05 - označení lokomotiv průmyslu (od roku 1988 řada 702.5 a výše) - T 212.15 - označení lokomotiv průmyslu (od roku 1988 řada 703.5 a výše) - T 29.0 - úzkorozchodná varianta 900 mm pro doly SU (Severočeská uhelná). Od roku 1988 řada 702.9. - T 29.1 - úzkorozchodná varianta 1 000 mm pro TEŽ. Od roku 1988 řada 702.95. - 702.8 - zpětná rekonstrukce úzkorozchodných strojů 702.9 SU na normální rozchod. - 703.3 - remotorizace řady 703 s použitím motoru LIAZ M1.2C o výkonu 169 kW. Nová kapota a kabina. - 703.5 - modernizace bez výměny spalovacího motoru. - 703.7 - remotorizace řady 703 motorem Caterpillar 3306 DI-T o výkonu 169 kW. Nová kapota a kabina. - 703.8 - remotorizace řady 701 motorem MTU 6R183 AA12 o výkonu 159 kW. Nová kapota a kabina. - DL 2201 - remotorizace řady 701 motorem Caterpillar 3406 DI-TA o výkonu 257 kW. Zcela nová kapotáž. A teď se v tom vyznejme... Použitá literatura: Železniční magazín - Atlas vozidel 2.díl - Motorové lokomotivy ČD, ZSSK, průmyslu Gradis Bohemia - Malý atlas lokomotiv 2005, 2007 zpět homepage 24. 10. 2006 revize 22. 5. 2007